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项目概述
Project Statement
重庆，因长江而立 ，随川流不息。上世纪城市飞速发展的需求，导致滨江沿线的自然和生活逐步让位于灰色基础设施建设，人、城、河渐行渐远。
The rapid expansion of the city (ChongQing) cause social and environmental problems, such as the nature and life along the riverside gradually give way to the construction of gray infrastructure, and people, cities and rivers are gradually moving away.
▼场地鸟瞰，Aerial view to the site © 重庆日野广告传媒有限公司
2018年，重庆市政府启动了主城区“两江四岸”治理提升工作，要求立足“百年大计、时代精品”的宗旨，把“两江四岸”作为主城区城市发展“主轴”，打造成为“山水之城·美丽之地”城市品牌的典范。 中冶赛迪发挥多学科多专业配置的技术优势，以设计牵头的EPC总承包模式承建重庆主城区“两江四岸”十大公共空间之一的珊瑚公园片区，以“川流-穿留”为设计理念，释放滨江空间，助推城市品质提升，让重庆长滨焕发新的生机。其中东水门大桥至储奇门码头段已于2021年7月对外开放。
“Two Rivers and Four Banks”project proposed by Chongqing municipal government in 2018, CISDI obtained the construction opportunity of the project of “node of Coral Park Area – dongshuimen bridge to chuqimen wharf section”, and will build a place in Changbin that combines public activities with the design route. The design will release the riverside space, boost the improvement of urban quality and make Chongqing Changbin glow with new vitality. The section from dongshuimen bridge to chuqimen wharf has been opened to the public in July 2021.
▼场地区位，Site Location © 中冶赛迪
东水门大桥至储奇门码头段位于重庆市渝中区核心区域，距离朝天门约1公里，邻湖广会馆，长江索道从场地上空掠过。我们在这里重塑了一个生态、韧性、活力的滨江公共空间，自开放以来备受公众喜爱。
The section from Dongshuimen Bridge to Chuqimen Wharf is located in Yuzhong District, Chongqing. This project renews an ecological, resilient and dynamic riverside public space here. Since it opened, the place is loved by all age visitors.
▼提升后的场地，Space after design update © 重庆日野广告传媒有限公司
▼夜间鸟瞰，Aerial view by night © 重庆日野广告传媒有限公司
设计挑战
Design challenges
场地处于长江迎水面，河水冲刷力度大，且位于20年一遇洪水位以下，每年季节性呈现10-30m水位落差。场地呈狭长线形空间,长度约1.4公里，水利工程于2017年完成加固，场地被分为三级台地：190标高（长滨路）、180标高平台和175标高平台。设计受限条件多、局限性大，场地空间已成形，设计必须满足防洪要求，维护消落区库岸稳定，减少水土流失，保障长江行洪安全，不得大幅度改变岸线形态。同时需要综合考虑洪水淹没、清淤、应急通车、码头趸船等诸多功能需求。
The site is a long and narrow space with a length of 1.4km, which was reinforced in 2017. The platform in the site is divided into three levels: 190 elevation (Changbin Road), 180 elevation and 175 elevation. Due to the original space of the site and the inherent shape of the coastline cannot be greatly changed, the project will face many challenges, such as flood control, maintaining the stability of reservoir banks in the water-level-fluctuating zone, reducing soil and water loss, and ensuring the safety of flood discharge of the Yangtze River. At the same time, it is also necessary to comprehensively consider the functional requirements of flood inundation, desilting, emergency opening to traffic, wharf barge and so on.
▼提升前后场地对比，Space before and after design update © 左：中冶赛迪; 右：重庆日野广告传媒有限公司
减砼增绿，修复滨江消落区生态环境
Increasing green plants, repair the ecological environment of water-level-fluctuating zone
根据不同的场地标高，通过分层蓄绿、垂直悬绿、格宾覆绿等形式解决植栽难题，打造适应长江水文条件的韧性绿岸，构建山清水秀的生态带。
Different planting methods are used on different elevation platforms to create an ecological belt suitable for the hydrological condition of the Yangtze River.
▼被绿色覆盖的三级平台空间，The three levels of the grassy platform © 重庆日野广告传媒有限公司
▼平台空间，The grassy space © 重庆日野广告传媒有限公司
▼黄昏中的重庆长滨，Changbin in the twilight © 重庆日野广告传媒有限公司
重庆以“山水之城”闻名，设计上提取“山城”元素 ，将7个生硬的下江梯步立面打造成为特色的“山形景墙”。考虑洪水淹没的标高情况，上部采用垂直绿化，弱化整体的生硬感和压迫感，下部3-4m为实体景墙，利用材质的对比和层次的叠加，丰富立面线条，从南滨路、南山、长江索道上均可远观，形成重庆长滨的特色符号。
对应沿线旧时老码头的位置，延续场地文化基因，结合4处山形景墙讲述储奇门码头、太平门码头、望龙门码头、东水门码头的故事，构建人文荟萃风貌带。
Chongqing has been called “Mountain city”, the design element in the landscape wall will use the shape of mountain to describe the history of chuqimen wharf, Taipingmen wharf, wanglongmen wharf and dongshuimen wharf. It will build a historical and cultural landscape belt.
▼下江梯步提升前后对比
Comparison of the steps and landscape wall © 左：中冶赛迪；右：重庆日野广告传媒有限公司
▼“山形景墙”，The landscaped “gable wall” © 重庆日野广告传媒有限公司
▼站在山形景墙顶部眺望东水门大桥
Overlooking the bridge from the landscape wall © 重庆日野广告传媒有限公司
设计以油麻藤作为常绿背景，搭配开花及色叶植物，游人可以感知重庆长滨的四季，更为重庆大雾弥漫的秋冬带来一抹色彩。
The design uses foliage and flowering plants. Making visitors feel the changes of the four seasons.
▼季节的色彩，180标高平台种植的元宝枫，The colorful maple © 重庆日野广告传媒有限公司
▼捕捉植物的变化，The beautiful moment of plants ©1-2：中冶赛迪；3-4：重庆日野广告传媒有限公司
180标高以下洪水淹没频率较高，选择甜根子草、卡开芦等消落区适生植物，保障洪水后不易倒伏，并迅速复绿。
Areas below 180 platform are prone to be inundated by seasonal floods. Selecting suitable plants as sugarcane and kakailu to ensure rapidly recovery after flood.
▼野趣之美， 180标高以下栽植的消落区适生植物，Wild and beautiful plants © 重庆日野广告传媒有限公司
▼2021年，场地经受住8次洪峰考验，“韧性适应洪水”的设计构想得以实践，In 2021, The area experience withstood 8 flood tests © 左：重庆日野广告传媒有限公司；右：中冶赛迪
重建城市与水岸的活力链接
Re-linking the city and the waterfront
基于现状水利工程，打造180、175两级标高的公共活动空间，完善基础配套设施，优化游憩体验，提升滨江活动的多样性，把生活岸线还给市民，打造便捷共享游憩带，构建立体城市景观带。
Based on the current elevation, two levels of public activity spaces at 180 and 175 platform have been built respectively, the infrastructure has been improved, the diversity of riverside activities has been increased, the living riverbank has been returned to the public, and a tridimensional urban landscape belt has been constructed.
▼180/175两级标高的滨水活动空间，Waterfront activity space at 180/175 level © 重庆日野广告传媒有限公司
▼180标高平台节点，打破同质化的空间形态，The 180 platform breaks the single spatial form © 重庆日野广告传媒有限公司
▼倾斜墙面上，镌刻四首描写渝中母城的经典诗词，感受巴渝古韵之美，Ancient poetry described the history of Chongqing on the landscape wall © 重庆日野广告传媒有限公司
自2010年三峡水库175蓄水以来，重庆主城区冬季消落带水位约3个月持续在175m。位于175标高平台的滨江漫步道拥有主城滨江区域难得的亲水性，未来还将延伸成为环渝中半岛的无障碍滨江步道，为市民提供散步、骑行、慢跑场所，倡导健康生活方式。
The riverside trail on the 175 platform is hydrophilic and will be extended into a barrier-free promenade around Yuzhong Peninsula in the future.
▼175标高的滨江漫步道，The 175 platform promenade © 重庆日野广告传媒有限公司
▼场地上遛狗的人群，People taking their dogs for a walk © 重庆日野广告传媒有限公司
▼提升滨江活动的多样性，Enhance the diversity of riverside activities © 重庆日野广告传媒有限公司
沿线停泊了大量趸船，场地为船上的人们提供了户外活动空间，上下三峡游轮的游客在此停留中转。
A large number of barges are moored on the river line, the site provides outdoor activities and transit space for tourists.
▼沿线停泊的趸船，也成为一道独特的风景线，Ships moored along the river © 重庆日野广告传媒有限公司
细节的雕琢，散落在空间里的彩蛋
Surprising details in the design
▼定制的折线型栏杆，The customized folding railings © 重庆日野广告传媒有限公司
▼山形景墙和渐变栏杆的独特造型获得了国家外观专利，The unique shape of landscape wall and gradient railings (which designed by CISDI) has been obtained the national appearance patent © 重庆日野广告传媒有限公司
▼栏杆细部，The gradient railings © 重庆日野广告传媒有限公司
因场地每年被洪峰淹没频率较高，特别是175标高平台几乎每年会被洪峰淹没数次，为保障滨水安全，景观照明设置在180标高以上，以功能性照明为主。
Due to the 175 platform of the site is easily submerged, the garden lights will be set on the 180 platform, and its function is mainly lighting.
▼180标高平台选用6m高的庭院灯，并定制可调节角度的射灯，以兼顾180、175标高平台的功能照明，The garden lamp of six meters high is selected for the 180 elevation platform, and adjustable angle spotlights are customized to take into account the functional lighting of the 180 and 175 platform © 重庆日野广告传媒有限公司
结语
Conclusion
中冶赛迪以景观为主的多学科团队整合水生态、水安全、水环境、水文化为一体，为城市滨水区域的生态整治提供多维一体的解决方案，助岸线新生，塑滨江新颜，让市民重回水岸生活。
CISDI has a multidisciplinary design team under the leadership of landscape design group. The group of CISDI will integrate water ecology, water safety, water environment and water culture, to provide professional solutions for the ecological remediation of urban waterfront areas. The aim is to help the riverbank area regenerate, reshape the landscape of waterfront, and let the citizens return to the waterfront life.
▼重庆长滨，Chongqing Changbin © 重庆日野广告传媒有限公司
珊瑚公园片区的储奇门码头至菜园坝长江大桥段消落区、珊瑚公园、滨江公园将于2022年陆续建成，届时将提供更加多元化的滨水体验，共同实现“重塑江与城之界”的构想，成为城市核心区滨水存量空间复兴的实践。
Coral Park and Riverside Park of Chuqimen wharf to Caiyuanba Yangtze River Bridge section at the part of Coral Park will be completed in 2022, which will provide more diversified waterfront experience and jointly realize the concept of “Re-inventing a relationship between a city and it’s rivers.” This project will become the successful practice of the revitalization of waterfront space in the urban area.
▼重塑江与城之界，Re-inventing a relationship between a city and it’s rivers © 重庆日野广告传媒有限公司
项目地址：中国，重庆，渝中区
建设面积：43700㎡
建成时间：2021年7月
业主单位：重庆市渝中区滨江建设管理处
EPC总承包单位：中冶赛迪工程技术股份有限公司
项目主持：王超
主创设计：高自远 左春丽 廖丹
技术把控：康旭 唐菁
方案设计：李立轩 李钊 黄金路 王禹
土建设计：陈雍直 陈靖琳 石谊
植栽设计：熊建 王丽杰 唐筱立 张博文
水电设计：周孝桂 梅涌 吴敏
结构设计：余超
工程经济：胥维桃 蹇菲
工程管理：周浩 郭智 陈雍直 刘鹏 孙波
Project Location: Yuzhong District, Chongqing, China
Project Area: 43700㎡
Completion Year: July 2021
Client: Chongqing Yuzhong Binjiang Construction Management Office
Design: CISDI
Program Leader： Wang Chao ¬
Chief Design: Gao Ziyuan，Zuo Chunli，Liao Dan
Technology to Control： Kang Xu， Tang Jing
Concept Design： Li Lixuan， Li Zhao， Huang Jinlu、 Wang Yu
Civil Design： Chen Yongzhi， Chen Jinglin， Shi Yi
Planting Design: Xiong Jian， Wang Lijie， Tang Xiaoli， Zhang Bowen
Hydropower Design：Zhou Xiaogui， Mei Yong， Wu Mi
Structure Design： Yu Chao
Engineering Economy： Xu Weitao，Jian Fei
Project Management： Zhou Hao， Guo Zhi， Chen Yongzhi，Liu Peng，Sun Bo
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请问项目完成之前，有对场地的风热环境进行研究吗？
不错，改变了很多！
群众的眼睛是雪亮的！
重庆的山水格局，独特的滨江景观，全部毁在你们这些所谓的设计院手里，听我说，谢谢你！
细节不足
听我说，谢谢你，因为有你，毁灭了场地。
心疼我们纳税人的钱，就这？
什么 ？ 那景墙和栏杆还获得专利了？？？
专利没你想的那么难
岸壁用山的形态并不是太好 用铜门锁环更有特点一些
和江北嘴江滩公园一样，特别是江北嘴到塔山公园那一段，建设的非常粗糙，坐凳全被观赏草覆盖，没有照明，植物非常单一，连乔木都少，就几条步道，有条路连栏杆都没有，危险异常。。。寡淡枯燥。。。
河道管理范围线以内做设计不是想种树就能种的，你种树就影响行洪断面的，说白点就是洪水来了会超过超标线，虽然一般水利设计会加放浪超高。生命财产安全是基础，景观美化是锦上添花
而且也不是我一个人再说;我家就在附近，业主群大家都说要去给政府反应，和一期比太敷衍了，好危险。
这个项目比江北嘴江滩公园二期好多了，至少材质看起来可以。
关键最可笑的是无障碍通道栏杆和道路之间还种了半米的观赏草，特别的搞笑，你让人怎么拉扶手。那家设计公司好像是是华北设计院还是什么，感觉都没来仔细调研过。买了水杉，全部种到一起，间距不足20cm，密密麻麻。
你想多了吧，重庆这种库区景观设计不要太多，万州的白鹭湾公园：大量种植中山杉防洪固沙，云阳的滨江公园。并且江北嘴江滩公园比这个项目建的更差，你去了现场就知道了，特别是江北嘴到塔山公园那段，栏杆是摆设，那么高的高差也不建栏杆，路灯现在都没有，晚上摸黑，上面观景平台以前人行道护栏都没拆除，现在都是摆设，可能官方都不知道。修的坐凳被草覆盖，并且种树根本不会影响，因为那段位置更高，重庆洪水的时候也没淹到上面去，而且一下雨，上面的土和沙都流到路上去，还保留了大量的银合欢，风一吹都断了，长的巨快无比，堪比入侵物种。最下面保留了巨多的芦苇，比人都高，完全把视线阻挡了，还有不少人在里面随地大小便，全程6公里没一个厕所。
虽然看起来很干净，但是很难违心夸这是一个好公园。相当寡淡。
场地硬化太多，植物太少确实客观存在，但这也是多方考虑之后的结果，跟长江中下游城市丰富的滨江岸线比起来，重庆为了在夏季汛期保护下游城市不被洪水侵犯，全年水位变化比武汉、南京、上海加起来还高，加上本身地理条件就很苛刻，2020年8月份记录的最高洪水线是191.41，这个公园标高因为水利工程要求，场地高程被限制在175，每年洪水之后的清淤工作都要靠工程车辆来完成，普通人力根本做不下来，考虑到后期维护和应对洪水，这都是经过郑重考虑之后的举措。并不是每个公园都有条件去满足那么多功能需求，长滨更多是为了打通串联整个长江南岸岸线。
这算是正解了，滨水景观首先考虑的是行洪防洪安全，其次才是空间的多样性
感谢解惑
看过SWA+中冶赛迪联合体投标的文本，方案里面的活动空间做的很丰富，场地的线条流畅，不知道是不是很多实现不了，但现在也确实有点单一了
请问可以分享一下这个投标文本吗
看不出来有什么设计，就是把地板砖撬了重新铺一遍？
这是领导做的方案吧，，，硬化太多！，差评！
感觉没有提升，不如原版
个人认为千厮门下面呢北滨路更有
个人认为千厮门下更有中央公园的感觉
一期好点，你没去看二期，粗糙无比，
提个建议，这种有不同标高的设计，最好在文章里配一张场地剖面图
因地制宜的改造不错