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世界领先的桥梁建筑公司在中国赢得了大规模的行人项目
World-leading bridge architects win large-scale pedestrian project in China
厦门的世界最长自行车桥开放一年之际，丹麦建筑公司Dissing+Weitling又在中国赢得了一个大型基础设施项目。项目将建成一个20公里长的步道网络和不少于7座壮观的行人天桥，行人们将在繁华的城市生活中体验与自然的交流。去年，在媒体铺天盖地的报道下，厦门市开通了世界上最长的自行车桥——厦门自行车高速公路。政府雄心勃勃，希望能借此改善拥挤的交通中骑自行车人们的环境。如今厦门再一次选择改善人们的出行环境，这一次是针对行人。厦门希望建立一个大型的步道网络，建设高架行人道路和行人天桥。这个网络系统将带领居民和游客在穿梭在厦门的山区景观中，连接城市与自然。著名的丹麦桥梁建筑公司Dissing+Weitling的提案最近被选为国际设计竞赛的获胜者，将展开该项目的深化设计。
A year after the opening of the world’s longest bicycle bridge in Xiamen, the Danish architecture firm Dissing+Weitling has won yet another large-scale infrastructure project in the Chinese city. A 20-kilometre network of footpaths and no less than seven spectacular footbridges will create outstanding experiences for the city’s pedestrians in the exchange between bustling urban life and luscious nature. Last year, under extensive media coverage, the City of Xiamen opened the world’s longest bicycle bridge – Xiamen Bicycle Skyway – with the ambition to improve conditions for cyclists in the hectic Chinese traffic. Once again, Xiamen has chosen to focus on improving conditions for soft road users – this time the pedestrians. The city’s vision is to create a large-scale network of footpaths, elevated footpaths and footbridges, which will lead residents and visitors through the mountainous landscape of Xiamen and connect city and nature. The proposal from world-leading Danish bridge architects Dissing+Weitling was recently chosen as the winner in an international design competition to envision the ambitious project.
▼大跨度弧形桥使用悬索结构，让桥梁的结构之美展露无遗；arc-shaped bridge with large span uses cable structure，revealing the beauty of bridge structure
风景优美的人行道外加7座壮观的人行天桥
Scenic footpaths with seven spectacular footbridges
厦门是一个现代化的大都市，城市生活节奏快速，工业港口繁忙。城市坐落在一个多山的岛屿上，气候温和，植被繁茂。通过步道网络，城市的居民和游客可以便捷的出入山区，将充满活力的城市景观与宁静的自然风景连接起来。因此在设计这个项目时，Dissing+Weitling面临的最大挑战是创建一种连贯而灵活的设计语言，从而使项目适应不同的环境。
Xiamen is a modern metropolis with a pulsating city-life and a hectic industrial port situated on a mountainous island with a luscious vegetation supported by a mild climate. The network of footpaths will bring the city’s residents and visitors into the mountains and connect the vibrant cityscape with the peaceful landscape. For this reason, one of Dissing+Weitling’s biggest challenges in designing the project was to create a coherent yet flexible design language that would be able to adapt to the different contexts.
▼七座天桥之一，one of the seven bridges
“这条长达20公里的线路在城市与自然之间建立了一种新的联系——高架的人行道和人行天桥贯穿整个城市和岛屿，成为厦门的风景优美的休闲动脉。它将成为这座城市的主要景点，并可能成为厦门的标志，吸引世界各地的游客，”Dissing+Weitling的合伙人兼首席执行官Steen Savery Trojaborg继续说道，“七个独特的行人天桥成为景观中的灯塔，在公园、森林和视线之间建立联系。这是一条悠闲的路线，自然风光优美，让人们置身于大自然之中。同时设计中尽可能少地影响着当地独特的动植物。使用者们将在树顶漫步，从一个新的视角看城市和风景。这将会是一段迷人的经历。”
”The 20-kilometre route creates a new connection between city and nature – a system of elevated footpaths and footbridges that run through the city and across the island as a scenic, recreational artery. It will be a major attraction for the city and possibly become an icon for Xiamen that can attract tourists from all over the world,” says Steen Savery Trojaborg, partner and CEO at Dissing+Weitling, and continues: “Seven unique footbridges appear as beacons in the landscape and create a link between parks, forests and viewpoints. A leisurely route filled with scenic experiences that brings people out into the nature while affecting the unique flora and fauna as little as possible. It will be a fascinating experience to walk among the treetops and see the city and landscape unfold from a new perspective”.
▼滨水的天桥设计了特别的观景台，the bridge near water has a special designed platform for the view
▼行人天桥将城市景观与自然景观连接起来，the footpaths will connect the urban landscape with the nature
在厦门的丹麦设计力量
Danish momentum in Xiamen
2017年厦门市自行车高速道路开通后，丹麦公司Dissing+Weitling又赢得了这个步道项目，标志着该公司在中国强劲的发展势头。在与地方当局的密切合作下，中标方案目前正在进一步发展，以适应城市的要求。该项目已命名为厦门人行路，预计将明年完工。“厦门再一次展示了它在可持续基础设施建设方面的雄心壮志，这是一个令人难以置信的雄心勃勃的项目，在功能上和美学上都将为世界各地城市的绿色出行和娱乐体的新标准，”Steen Savery Trojaborg说道。
Winning yet another infrastructure project in Xiamen, Dissing+Weitling continues their momentum in the Chinese city after the opening of Xiamen Bicycle Skyway in 2017. In close cooperation with local authorities, the winning proposal is currently being further developed and adapted to the city’s wishes. The comprehensive project has been named Xiamen Footpaths, and is expected to be completed already next year. “Once again, Xiamen manifests its ambitions in regards to sustainable infrastructure with an incredibly ambitious project, which both functionally and aesthetically will set new standards for green mobility and recreational experiences in cities all over the world,” ends Steen Savery Trojaborg.
▼夜景，the bridge at night
项目：厦门人行道
类型：行人路，高架行人路和七座行人天桥
地点：中国厦门
期间：2017 –
国际设计大赛，一等奖
状态：进行中
长度，总计：21公里
宽度：3.5 – 4.5米
客户：厦门市政府
建筑公司：DISSING + WEITLING
工程公司：JSTI Engineering
效果图：DISSING + WEITLING
Project: Xiamen Footpaths
Type: Footpaths, elevated footpaths and seven footbridges
Location: Xiamen, China
Period: 2017 –
International design competition, 1st prize
Status: In progress
Length, total: 21 km
Width: 3.5 – 4.5 m
Client: The City Government of Xiamen
Architect: DISSING+WEITLING architecture
Engineer: JSTI Engineering
Renderings: DISSING+WEITLING architecture
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评论的几个去过厦门的。。。说防晒的，不会有人夏天中午去走步道吧不会吧不会吧？又如广州白云山，有哪些环山的步道加顶？把自己代进去，才能做好设计，当年大二课程调研我大言不惭在报告中说厦门某个广场空地太多绿化遮阴不够太晒，但是除了调研的谁还会大中午在广场待着？广场、公园、步道也有自己的营业时间，厦门的健康步道夜景也很美的好吧
这是不是抄袭的太过分了啊 抄袭都能拿奖
我倒是觉得，只要这个桥不要像蔡塘广场附近那个自行车桥那边傻，立了三四根柱子在马路中央就好了。
我觉得根本不会有人从头到尾地走，纸上画一条优美的曲线贯穿厦门几座山意义真的不大。面对自然的设计不应该如此。
还是喜欢mvrdv在韩国那个高架桥的设计
是自行车桥也就算了，这么长的人行桥真的要考虑下遮荫的问题
gooood评论什么时候开始有了谩骂的语气了，不好就具体说哪里不好，只会说感觉局部有待改善，要不然就是各种骂设计，厦门晒这种事情设计师难道会想不到？
21公里的步道，是要走死的节奏吗=。=：
想法很棒！希望能落实到实处，还有，感觉这七座天桥连起来的体量感很大，太大了不一定是好事，感觉有些与当地的环境不协调，没融合进去
不希望看到为了一个噱头而做一些没有实际意义工程，就像空中自行车道，新鲜度过后发现现在去骑行的人并不多，原本是希望借空中自行车道改善拥挤的交通中骑自行车人们的环境，现在最多就变成一个体验性项目。所以最根本的还是要立足链接市民交通出行及周边居民的休闲，其次才是所谓的满足观光旅游。
虽然是为了各种因素建的，但是身为居民觉得体验非常棒，比在马路上安全，而且景致让人愉快。虽然小黄车凉了
身为居民表示赞同
兄弟， 讲道理。。身为附近的居民，我经常骑空中自行车道，自行车道确实改善了我们的出行环境和体验。
其实可以配合一些造型， 局部的加一些顶 ，20公里的长廊也需要有间隔的休息区， 这样也不破坏整体的美。
第一个是英国的Gateshead Millennium Bridge吧，不是原创的也能深化下去吗，不就成了世界之窗之类的仿造建筑吗
可能是因为这种结构方式吧，不清楚设计者的意图不想乱说
这种观光天桥有几个会加盖的， 评论区真是。。。
看这结构感觉根本撑不住啊···而且夏天厦门那个气候，没有遮挡怕是要热昏吧。
不过那个观景台倒是蛮有意思，
不加顶是怕影响颜值吗，台风暴雨来了真是无处可躲啊
那我得弱弱地问一句了，有几座天桥是加了顶的？
许多天桥只是作为一个交通功能吧，这个如果具有观赏功能，七座天桥连着的时候，它就是一个很长的体量了，这个时候如果没有休息区，连个顶都不加，也不一定合适吧。
钱多，烧起来！
没有任何遮蔽，天气热起来走在上面怕是要晒死人，雨天也不便使用。
不会打伞吗？加了顶是不是又该喷丑了？
廈門又一道風景線
这个结构撑得住吗，结构具体怎么配，真落地还能这么纤细吗，看着挺唬人的