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这座造型动感优美的混凝土人行天桥位于冰岛雷克雅未克首都新机场附近的六车道公路上。Granda工作室在2003年通过竞赛获得。混凝土壳体被设计的十分轻薄，弯曲的造型备具张力，桥柱相当细。整个桥体形态轻盈而灵活。桥体上的不锈钢扶手组件都是在冰岛完成设计后，将设计图发自中国然后由中国制造。
The construction of a new six lane urban highway adjacent to the domestic airport in the heart of Reykjavík required a new system of pedestrian routes and three attendant footbridges. A two-stage competition was held in 2003 and the proposal by Studio Granda in association with the engineers Línuhönnun won first prize.
The design consists of a circular core of post-tensioned cables surmounted by the thinnest possible concrete deck with stainless steel handrails. The structure rests on concrete filled stainless steel columns and minimal concrete landings. This arrangement allows the bridges to be curved in plan and section and tailored to each location without significant variation in the fundamental design.
The bridges are cast insitu with sawn timber formwork. Expansion joints are only necessary at the landings as the columns and deck are sufficiently flexible to accept thermal movements. A stainless steel fixing angle is cast-in with the slab edge to which the handrails are bolted.
All stainless steel components were drawn in Iceland and sent digitally to China for manufacture.
Client : City of Reykjavík / Public Roads Administration
Architects : Studio Granda
Landscape Architects : Landslag
Structural Engineers : Línuhönnun
Contractor : Eykt
Icelandic Concrete Award 2010
Icelandic Road Administration best project 2005-2007, 2009
Nominated for the Icelandic Architecture Award 2007
Photography: Sigurgeir Sigurjónsson
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人家在怎么把混凝土做的这么纯粹又好看的 为什么国内的清水混凝土就没有这么好看的
冰岛的天桥简直是市政道路的一道风景线，都非常简约
结构体系的美，下面那个支撑钢梁的弧形楞，就跟美女的脊梁骨似得，咔咔
建筑的全球化
虽然是混泥土建筑造型、结构很轻盈，同时无障碍通行，混凝土的施工艺很赞。希望中国不要一直处于代工、加工，也要具备设计、创新能力。
中国近10年内是不可能有这样的设计的。天桥属于市政设计，有专门的荷载软件。一般的想法再浪漫都会被那些市政设计枪毙掉。
这种设计是理想主义，只做一两个作为地标还不错
对于中国的结构设计师来说“这是不符合规范的”。能有设计想法的结构师太少了！
还考虑到了非机动车过道的问题，简直太赞。
真的好浪漫
6666
简单一个弧美爆了~
这个采用了预应力，一般施工队伍做不来。需要专业路桥的公司。我做过类似一个桥 150多米，结构师说柱子之间跨度最大6m(我是做景观的，他是做景观的结构，非建筑），无奈外包，改成钢结构 ，单跨15M，自然成本上去了。但我觉得还是这个美。有点后悔的是，在外包结构设计中，也应该介入，当时因为觉得结构太专业，没敢过多介入。
后来看到非洲森林那个栈桥，感觉更美，深感国内结构太保守（部分是规范的原因吧）——因为施工时技术员告诉我，桥的结构设计都可以上坦克了（有点夸张成分）。我相信类似的问题，建筑也有不少吧。
为了保险，结构冗余太大，毕竟责任终身啊
这是一个有技术含量的回复