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RIBA 铁路人行天桥竞赛,号称“为英国铁路寻找全新的无障碍人行天桥设计想法”。
RIBA The Footbridge Design Ideas Competition sought new ideas to help inform Network Rail in their design and installation of fully accessible pedestrian footbridges across the UK rail network.
▼设计图纸,design layout
戒指
RING
铁路是城市的手指,牵连和触及其他的城市,与其放上一个纯功能的人行天桥,不如把它做成一个艺术装置——给“手指”带上戒指:指环的形象成为英国铁路的象征,人们在此相遇,重逢和吻别。
Railways are like city fingers, why don’t we put a ring on it? Rather than a pure functional footbridge, we want to create a utilisable art piece. Contemporary yet timeless. Striking yet subtle. Functional yet sculptural. Floating yet rooted. The Ring will be the symbol of the U.K. railway, where people meet, reunion, kiss goodbye.
▼渲染图,rendering
▼天桥像戒指一样“戴”在铁路上,put the footbridge on the railways like a ring
多重交通
ACCESSIBILITY
指环天桥在两侧都提供了步行阶梯,自行车与行李的坡道,能承载更多交通流量。在圆环内侧,还集成了机械导轨残疾人电梯系统,如同镶嵌在戒指上的宝石。
The Ring provides steps, bicycle & luggage ramps on both sides, increase the traffic capacity. It also integrates a mechanical handicap lift system at inner circle. 12 lift units are constantly cycling to avoid congestions.
▼分析图,analysis diagram
▼结构分解图,explode structure
▼多重交通,accessibility
▼结构分析,structure analysis
残疾人电梯系统
RING LIFT SYSTEM
环内机械导轨上12个平台轿厢持续旋转,只在残疾人轮椅上下电梯平台时,短暂停留。这个缆车系统上下重力平衡,动力能耗较少。每个轿厢平台有底部三角形的结构支撑,分别夹在两套导轨之上,保证运行时的平稳与水平。
The cable system carries 12 handicap lift units constantly running, while can be interrupted momentarily when handicap people get on and off at bottom. The cable system balances weight to save energy. Each lift unit is supported by the triangular structure and held upright while moving by the stabiliser tracks.
▼残疾人电梯系统,handicap lift system
造型定制
CUSTOMISATION
指环天桥的外壳,可以根据具体的地段和实践定制,替换。指环天桥成为一个平台和接口,与各种机构,艺术家,品牌赞助商合作。例如,Burberry可以用置换外壳的设计来暂时推广他们新季度的设计产品;甚至每个城市站点,都可以定制他们自己的特色外壳。
The ring can be customised to serve various locations and purposes by changing its shell. Fashion brands, institutions, artists or local agencies, each group can be involved by customizing their shell version. For example, Burberry can customise the shell to their latest design; Each station can carve its character on the local shell.
▼定制造型,customization
▼模型,model






















喜欢。
形式与功能相结合,很有启发
形式与功能相结合,很有启发
一口气爬两三层楼还是很费劲的吧。
40多个台阶中间没有休息平台,爬上去估计累的够呛吧
好好感受下台阶的尺度,你以为是300一个踏步么
有平台就不好看了,你懂个卵
赞
自行车道为什么一定要骑上去?推着上去不行么,这本来就是人行天桥来着
“自行车与行李的坡道”这就是推着上去的吧
喜欢的设计,有点担心自行车骑上去会不会哭😭 😄
太好看了吧!!!超赞
牛逼。。。。。。。
好棒的设计啊
创意太棒了
假如能让身障人士 能不面对着冰冷的墙 而是能看向远处的天幕的话 会更好
无障碍电梯的底盘做成可旋转的圆盘 再加一个背板 依靠底盘靠内侧加一个可触碰的按钮来自动升降
我不懂机械 不知道能不能这样 假如不行 面朝方向的墙上做一些 LED电子屏 超真实播放海洋 但是考虑到造价 希望未来有机会实现
概念很棒棒哒
走起路来 肯定适应不了台阶的逐渐变化 要摔跤的
冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍~
雨水收集器
肯定考虑到雨水问题了 积水处理问题肯定有解决的方法
感觉自行车骑上去很费劲…
为什么你就非是要骑上去?
单单讲创意,就是完美的,要是真正实施出来,打卡必备!!!
建筑和艺术完美结合,形式与功能兼具,最重要的是带给人美好的想象,不只是一座桥,还是一件艺术品
真的好美 好美~
颇有赫斯维克的风格
good!
有人说:贫穷限制了想像力!
在这里:结构限制了想像力!
说了这么多优点,说几个缺点行不行
首先这个结构就很非常难做,维护成本也高
再来这个弧形的楼梯实际上拉长了步行上楼梯的距离,比直行要多走很多步
最后这个桥把两边的人流量都引到同一个出口,在人流量大的街道势必会形成拥堵,有人会说入口处就限制了人流量,是的这就是重点,两条通道实际上只能达到一条通道的流量,花多几倍的钱通行效率却下降了50%,在中国谁来为这个桥买单,不如全中国设计师众筹自建一个……..
概念太帅了,以上都不重要了
你知道道路为什么会有左右双向车道吗?
这是是这是“景观天桥”,其风格定位为城市小品,你说的步数在国内大多数天桥设计中都不是首要考虑的。
结构很难么?太小看结构设计了。
至于流量问题,天桥的设计定位大多属于城市辅助建筑物,可以左右定向分流,一定程度上可以缓解大流量的问题。
酷炫的设计,不知何时国内能完全打开规范的束缚
中国一个踏步规范就把你限制死
中国规范过不到,已经限制了无数搞桥梁设计师的想象力
本以为只能走人~后来专门看看细节才发现无障碍这几的也很牛~
这个创意真实太棒了,功能方面考虑也不错,除了自行车轨道考虑有所欠缺。