9月5日，“2023中国制造业设计大会悦来国际设计论坛”在重庆悦来国际会议中心开幕。作为2023智博会活动之一，本次大会以“数字设计智联未来”为主题，聚焦工业设计、数字经济、智能网联等多个领域，汇集全球设计行业“智慧声音”，群策群力助力重庆创建“设计之都”。

▼120秒回顾“2023中国制造业设计大会悦来国际设计论坛”精彩瞬间

本次大会共达成10个设计领域合作项目签约，促成工业设计赋能中小企业重庆公共服务平台、全国设计产业与金融创新基地正式落户悦来国际会展城。同时，重庆市制造业设计联合会正式挂牌成立，《重庆市创建“设计之都”应用场景清单（工业设计篇）》对外发布。

新思想汇聚
全球“智慧声音”助力重庆设计产业发展

当前，重庆申报“设计之都”已进入联合国教科文组织评估环节。

据介绍，联合国教科文组织创意城市网络成立于2004年，涵盖手工艺与民间艺术、媒体艺术、电影、设计、美食、文学和音乐七个领域。其中，“设计之都”是全球设计领域中最具影响力的城市荣誉。

目前，联合国教科文组织创意城市网络拥有来自90个国家的295个成员城市，中国已有16个城市在网，北京、深圳、上海、武汉4个城市均成功入选“设计之都”。

“重庆作为国家重要现代制造业基地，兼具区位优势、生态优势、产业优势、体制优势，为工业设计发展提供了广阔的市场空间，也为‘设计之都’创建奠定了坚实基础。”重庆市经济和信息化委员会党组成员赵刚介绍，近年来，重庆高度重视工业设计，加快建设国家工业设计示范城市，全力创建“设计之都”。

2021年，重庆作为西部唯一城市入选全国首批4个工业设计示范城市。2022年，《重庆市创建“设计之都”行动方案》明确提出以国家工业设计示范城市为基础，积极创建联合国教科文组织世界“设计之都”总目标。目前，重庆设计产业规模不断壮大，已建成国家级工业设计中心10家，市级工业设计中心165家，市级工业设计研究院培育对象18家，区县级工业设计中心89家，设计主体梯次培育体系初步搭建。国家、市级工业设计中心设计产品销售收入首次超2100亿元，两级工业设计中心设计服务收入超3亿元。

“我们看到的产品，已不仅仅是中国制造，还包含中国设计、中国研发、中国创新。”世界设计组织（WDO）主席大卫·库苏马（David Kusuma）说，作为全球最大的制造业大国，中国近年来在设计领域取得的进展令人瞩目。重庆已经展现出了巨大的潜力和创新能力，无论是在设计教育、研究还是实践方面，看到这些优秀的设计师、企业和机构在此汇聚，我期待看到中国在设计和制造业的交叉领域中能发挥更大的作用。

据悉，与往届大会相比，今年大会与智博会同期举办，规格更高，嘉宾阵容更强，活动更丰富，来自美国、英国、法国、德国、日本、韩国、奥地利、新加坡、马来西亚等9个国家的城市和设计组织代表汇聚于此，共话工业设计，为重庆创建“设计之都”建言献策。

新项目达成
10个重庆设计领域合作项目正式签约

开幕式现场，重庆揽下10个设计产业发展“订单”，项目涉及金融扶持、平台搭载建设、产业融合、技术互通、人才培养等领域，让工业设计赋能制造业高质量发展。

10个签约项目中，重庆市经济和信息化委员会、陆海新通道运营有限公司和中国移动通信集团重庆有限公司共同达成陆海新通道设计服务平台建设合作意向。三方将通过融合各方优势与资源，合力共建陆海新通道设计服务平台，赋能企业工业设计，带动产业发展，助力城市更新、乡村振兴等领域。

值得一提的是，重庆悦来投资集团一举拿下8个设计行业合作项目，项目包括建设金融机构帮助悦来打造重庆设计公园金融服务平台；启动产学研项目，加强平台建设、项目合作、人才培养、基地建设、企业引进、设计赋能等方面的交流合作，协同创新；打造重庆设计公园，构建集设计服务、产品创新、产业集群发展为一体的产业服务生态体系；承接其产业发展，打造共性技术服务平台、产品孵化平台和产品首发平台，推动产业研究和成果转化；联合设计院校推动产学研走深走实，借企业之力构建艺术复合型人才培育平台，联合人才培养。推进实习就业，实现艺术与工程、艺术与智能、艺术与数字等复合型设计人才培养及产学研项目合作与成果转化应用。

这些项目的达成将弥补重庆设计领域上配套服务的不足，帮助推动设计领域配套服务体系有序建设，打开重庆设计领域新局面。

新平台落成
两大国家级平台落户悦来国际会展城

开幕式现场，工业设计赋能中小企业重庆公共服务平台和全国设计产业与金融创新基地两大国家级平台于悦来国际会展城正式挂牌运行。

据悉，工业设计赋能中小企业重庆公共服务平台将联动全国中小设计企业，将优秀设计产业资源引入重庆，推动工业设计赋能制造业高质量发展，营造中小企业创新创业良好氛围。同时，此平台还将推动重庆设计公园建设，依托其工业设计助力中小企业，促进平台建设、项目合作、人才培养、基地建设、企业引进、设计赋能等方面的交流合作。

全国设计产业与金融创新基地将促进工业设计与乡村振兴、城市更新、文化艺术、美好生活等深度融合，从主体、人才、活动、载体、生态建设等五个方面改善优化工业设计发展环境，加强产业载体和产业生态建设，推动工业设计与相关产业深度融合，培育形成以工业设计为核心的全链条设计产业集群。

当天，重庆市制造业设计联合会正式挂牌成立，重庆悦来投资集团党委书记、董事长王菊梦任理事长。该联合会聚集了国内外优质设计资源，将持续推动重庆“设计之都”创建，打造从“8D”（Dimension维度）魔幻之城到“8D”（Design设计）设计之都再到“8D”（Digitize数字化）创意之城的现代化新重庆转型蝶变。

“工业设计是制造业的先导环节，位于价值链的开端，处于创新链的起点。当前，重庆正全力创建世界‘设计之都’，如何借助申都的东风，大力发展工业设计、智能设计产业，用设计赋能制造业高质量发展，这是联合会的价值追求和工作目标。”王菊梦介绍，重庆市制造业设计联合会有四大优势，肩负五大任务。

四大优势包括：一是展览平台优势，主要表现为工业设计展览展示、对外交往；二是产业平台优势，主要表现为整合产业资源、联动产业发展；三是产业人才服务优势，主要表现为人才服务、交流合作，制造业联合会秘书处设在人才服务中心；四是制造业与设计企业共同合作的资源信息和市场优势，实现信息共通、价值共享、资源互通。

王菊梦介绍，重庆市制造业设计联合会还肩负搭建行业服务平台、积极参与行业标准制定、整合行业资源、提供政策支持、开展国际交流与合作五大任务，共同推动重庆制造业高质量发展。

两大国家级平台的落户与设计联合会的成立意味着工业设计产业链的进一步整合，设计平台体系建设的进一步完善。借由平台所铺设的公共服务、金融服务、人才服务，未来，针对重庆中小企业的需求，工业制造设计将更加精准高效。

新机遇展现
重庆设计产业将提档升级

当前，重庆正持续培育“33618”现代制造业集群体系，聚力打造智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料3大万亿级产业集群，升级打造智能装备及智能制造、食品及农产品加工、软件信息服务产业3大五千亿级支柱产业集群，创新打造新型显示、高端摩托车、轻合金材料、轻纺、生物医药、新能源及新型储能6大千亿级特色优势产业集群，培育壮大卫星互联网、生物制造、AI及机器人等18个“新星”产业集群。

当天，《重庆创建“设计之都”应用场景清单（工业设计篇）》正式发布。

清单以“33618”现代制造业集群体系为基础，全面系统介绍了重庆工业设计发展需求，形成了智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业等13个产业方向，共梳理出整车设计、人工智能大数据、汽车摩托车配件研发设计、体育用品及适老用品等83个应用场景，为全球广泛提供设计机遇。

“特别是智能网联新能源汽车应用场景数量最多，涵盖了汽车芯片和软件、汽车零部件和系统、车规级芯片和车用操作系统、整车设计四大领域，细分了内外饰设计、底盘设计、车用系统设计、智能车控等13个应用场景。”赵刚介绍说，清单介绍了《成渝地区双城经济圈设计赋能智造共同倡议》，梳理出《加快创建“设计之都”若干政策》，真金白银助力“设计之都”创建和设计产业发展；重庆设计公园、重庆工业设计产业城、重庆工业设计总部基地三大工业设计集聚区，为全球设计资源汇聚我市提供了广阔平台；国家级、市级、区县级三级工业设计中心为设计合作应用提供更多载体；重庆大学、西南大学等65所院校开设了设计相关专业，为设计产业发展提供强有力人才保障。

本届大会暨论坛由中国国际智能产业博览会组委会主办，重庆市经济和信息化委员会、重庆两江新区管理委员会、重庆市渝北区人民政府、重庆悦来投资集团有限公司共同承办，工业和信息化部工业文化发展中心、中国投资协会、重庆悦来兴城资产经营管理有限公司协办。

▼中国航空工业集团信息技术中心原首席顾问宁振波：制造业应不讲智慧，少讲智能，多讲数字化

中国航空工业集团信息技术中心原首席顾问、中国船舶独立董事宁振波带来了以《论道智能细说制造》为题的主旨演讲，他认为制造业最重要的是把复杂问题简单化，“不讲智慧，少讲智能，多讲数字化”。

“只有实现数字化转型成功，智能制造才会走到正路上。”宁振波认为，智能制造的本质是工业软件是把人的智能变成机器智能。

他说，人类要在计算机网络空间中构建数字大脑指导数字大脑中完成产品的整个设计、制造和实验，并用这些数据指导生产和实验，这就是数字化转型后的工业制造业体系。

“先构建数字大脑，数字大脑有网络、有大规模的工业软件。”宁振波表示，智能制造数字化是基础，支撑是软件和模型。难点在建模，焦点在仿真。大规模工业软件的应用是最重要的。

▼法国设计师联盟创始主席蓝雅诺：通过城镇化建筑设计实现生态型城市转变

法国设计师联盟创始主席蓝雅诺（Arnault Garcia）带来了以《数字时代的创意融合城市设计的新趋势》为题的主旨演讲。

“我们要考虑如何通过城镇化建筑设计，改变我们的生活。”蓝雅诺认为，我们生活在一个多元系统的城市空间里，通过对城镇化建筑设计，对不同类型的技术支持，实现向生态型城市转变，提升生活品质。
他表示，不同的城市体系需要不同的技术支持，如何通过设计将各类服务系统结合是重点所在。而设计的功能，便是要完成不同系统与生活的衔接，以保证人类生活的舒适性。
“当下，气候变化对人类活动产生巨大影响，我们运用大数据库，对道路、绿地进行设计和构建，建立了城市绿地，最大限度的减少对环境的影响，适应城市可持续发展，方便我们的生活。”谈及城市设计在生态化转型中的具体运用时，蓝雅诺说，如今，在设计的过程中出现了很多新技术，我们要考虑如何用设计减少能源的消耗，把高技术运用到生态建筑中，同时把理念推广到国外，构建更好的生活。

他以曾在日内瓦做过的研究举例：“构建智慧城市系统是重要路径。在日内瓦的一项研究中，我们设置了可以控制气温、地温等因素的系统，包括制冷系统和加热系统等，在这些系统基础上，我们可以通过图表来分析温度的变化，并应用到建筑上面。”

“在设计的过程中出现了很多新技术，而我们坚持的原则是，在这些技术运用中，需要考虑城市如何减少能耗及进行生态建筑，以构建更好的生活。”蓝雅诺说。

▼国际车联网与智能汽车测试技术创新联盟理事长赵祥模：推动智能网联汽车设计制造，关键要解决的核心技术问题是测试评价

国际车联网与智能汽车测试技术创新联盟理事长、西安工业大学校长、博士生导师赵祥模带来了以《智能网联汽车测试评价技术体系与核心装备》为题的主旨演讲，他认为，智能网联汽车的设计和制造中，其测试评价问题是目前关键的核心技术问题。
“智能网联汽车它实际上不是单纯的车，它是以智能车与车辆的联网技术为基础，以交通的核心参与者就是我们的人、车、路、环境作为网络的节点，通过多元交通信息感知和融合技术，借助泛在网络的信息交互和普世计算能力，以提供本地和远程综合信息服务的一个复杂网络”，这是赵祥模给智能网联汽车的内涵定义。

他认为，在这样的体系下，从设计角度来说，如何保障测试的有效性、如何突破场景数据的解构与自动重构技术、如何能将有限场景的测试等效为无穷场景的测试，如何提升柔性测试工具链和自适应加速测试技术、如何解决封闭场地测试的构建方法以及场地测试技术、如何完善系统级和整车级的测试评价标准体系是重点。

为此，赵祥模提出，有十个方面的核心关键技术需要协同地推进，才能解决自动驾驶智能网联汽车的测试评价问题，分别是构建智能网联汽车测试评价的体系架构、场景库、软件仿真测试的方法体系、整车和硬件在环仿真的智能网联汽车的测试技术、基于虚实结合与数字孪生的智能网联汽车测试技术、封闭测试环境、封闭场地测试技术的研究和测试系统的研发、车路协同控制性能的测试验证、智能网联汽车信息安全的测试和智能网联汽车测试的定量评价方法。

▼长安汽车全球设计中心新汽车设计总监康纳·克里斯·辛里克：新汽车设计要以用户为核心，专注于用户沉浸体验

长安汽车全球设计中心新汽车设计总监康纳·克里斯·辛里克（CONNOR CLAAS HINRIK）带来了以《随你而变，数智新设计》为题的主旨演讲，分享来自长安的设计思考。

“当我们讨论数字新设计的时候，我们指的是什么？”演讲之初，康纳·克里斯·辛里克抛出了一个问题。

他说，新能源汽车的大浪席卷而来，未来出行有着无限的可能。基于此，长安秉承以用户为核心，畅想在任何的用车场景下，将用户的需求意图与实际的感受体验相契合。同时致力于实现车内的硬件的可插拔、场景的可编程、生态的可随需、系统的自进化，来满足用户创意的发挥。

“为了满足用户的需求体验，这成就了我们数字新设计的设计体验新模式。”康纳·克里斯·辛里克表示，在用户的体验领域，长安在探索一种新的状态，它代表着完美的专注，并且融入汽车设计，通过实时的反馈创造挑战，以及满足需求，以期带给用户无与伦比的出行体验。

康纳·克里斯·辛里克介绍，在设计上，长安带来了新的智慧生命体，孕育了全新的体验，打破了传统的前后座的界定和内外饰的限制，让车辆不再仅仅是驾驶的功能，而是从根本上改变了形态和意义，带给用户前所未有的生活体验。

“未来，我们将持续创新，将想象融入现实，最终突破限制，铺就更精彩的心路旅程。”康纳·克里斯·辛里克表示。

▼英国卡迪夫大学智能制造首席教授刘滢：设计是知识密集型的活动

英国卡迪夫大学智能制造首席教授、博士生导师刘滢（Ying Liu）带来了以《设计信息学：赋能数据驱动的设计创新》为题的主旨演讲。

他表示，设计信息学不仅是分析、信息、设计，还包括一些洞察。设计信息学的本质是通过运用知识来优化设计的模式，然后寻求技术的解决方案，从而考量怎样将解决方案运用在不同的技术情景。

刘滢（Ying Liu）以家族式产品为例，他说，家族式系列产品中将共享零部件，关键是在于其使用的基础知识，并把这些复杂信息重复使用。所以在家族式产品中，用户之所以能够看到不同信息的资产，是因为设计者利用他们习得的自然语言进行“表达”，进而让用户了解设计者在寻求什么。

同时，在过去的8-10个月的时间内，ChatGPT横空出世，这也意味着大语言模型的出现。设计信息学的技术贡献之一就是去等待，去了解ChatGPT背后的理念以及它的目标文件是什么样的，即便它的目标文件占比成分很小。在刘滢（Ying Liu）看来，他研究的是如何去“审视”一个设计师，“为什么设计这个产品，是怎样设计的，如何通过设计来解决一系列的问题，为什么给出相应的技术解决方案。”对于设计而言，这些记录是非常重要的，它会将设计的理念从一种无序的状态变成一种有序的结构性的模式。

“设计是知识密集型的活动，能够帮助我们的设计师更高效地进行信息利用，并最终让设计受益。但这是不够的。”刘滢（Ying Liu）认为，在团队、社区或者国家的层面，需要能够提供一个机制将所有这些信息更好地融合，让设计师能够相互之间进行广泛交流，打破沟通藩篱。

▼中国工程院院士谭建荣：制造业要高质量发展，首先解决设计问题

在主论坛的主旨演讲环节，中国工程院院士、浙江大学教授谭建荣带来了以《数字设计与数字孪生：关键技术与发展趋势》为题的主旨演讲，他认为，制造业要高质量发展，首要解决设计问题。

“对制造业来说，最重要要把一代产品做好，我们以产品服务社会、服务顾客，取得利润。要做好一代产品，需要一代工艺，产品是解决做什么的问题，而工艺是解决怎么做的问题。对批量生产而言，还需要一代模具，而所有这些都需要我们用一代设计技术去支撑。”谭建荣说，只有通过一代设计才能真正把一代产品做好，才能够掌握行业的核心技术。

谭建荣认为，智能制造就是将人工智能技术与制造业的产品设计和制造技术融合起来。搞智能制造要打造数字化的车间，要用好机器人技术和人工智能技术。而用好这些技术，就要用好数字化技术和网络技术，而这些先进的信息技术都不能替代我们制造行业本身的产品设计技术，即产品制造技术。

从数字化制造到数字化网络化制造，再到新一代智能制造，都需要通过数字化的设计来支撑。谭建荣说，数字化设计技术并不是简单的数字技术与设计技术的交接，而是由于数字技术的发展促进了设计技术的发展，出现了新的设计技术。

“所以数字化设计，我们是采用数字化设计的方法、技术、工具与环境，利用数字化的设计资源与设计知识，实现从产品需求分析、功能设计、详细结构设计到装配设计的全数字化定义。”谭建荣表示。

此外，谭建荣认为，数字挛生是数字设计的一项关键技术。

“数字孪生就是数字化的双胞胎，我们要提供物理产品的同时，也要向客户提供数字化的模型。”谭建荣说，通过装配的数字孪生，在设计的阶段就解决了三个问题，即顺序问题、装配的路径问题和设计的阶段如何避免装配干涉，保证装配的一次成功性。

“运用数字化设计、数字孪生技术，我们帮助了一批企业提升了产品设计和制造效率，提高了质量，降低了成本，实现了数字化转型。”谭建荣表示。

供稿方：华龙网

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