沈亮达：

我很喜欢城市中的二层步行系统，特别是在灰色调的城市空间中能有一抹靓丽的红色，让寒冷的阴雨天也能感到一丝暖意。 桥梁考虑了人行楼梯、无障碍升降、非机动车坡道，也考虑了廊架，并且对廊架进行了非对称半封闭的设计，夜景灯光也非常绚丽，这些都非常好。 我这里的问题有两点： 1、红色的铺装材料是什么，照片里给我的质感不是很好，这里既然是公共活动空间的性质，是否比较合适采用柔性的橡胶材料； 2、廊架与桥能否考虑进一步结合设计，无分彼此，就像从桥身上自然伸展而出，而不是一定要区分个体。

沈亮达：

这个桥只考虑了主材料节点处的受力缺陷，采用了钢片或者混凝土加强，但竹材本身耐久性、抗腐蚀等性能并不优秀，随时间强度会逐步降低，这种悬挑结构，悬臂端的沉降会比较厉害，到时候人上平台得用爬的方式，并且中间的缝隙会越变越大，安全性也明显不足。 看他们成桥照片，悬臂端已经有明显的沉降，这才造好多久拍的，以后估计景观性大于功能性。

沈亮达：

考虑了人行过街的舒适度，但是外部景观较差，行车视线舒适度较差。

沈亮达：

不知道该说什么，只能祝贵单位越办越好。

沈亮达：

希望能与这个团队认识一下，这年头，敢搞竹桥的人不多了。

沈亮达：

这桥的索体感觉是不受力的，应该是独柱墩的悬挑平台互相固结成形，对于没有阻水要求、通航要求的河道，这种圆形拼接的方式是很舒服的，其实类似的案例还有好几个，只是这个是最极端的，直接圆拼圆，中间的梁体都不需要。 总体来说，是个很好的异形栈桥。